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20251110

阿拉木图人口•ᴥ•近200万人，民ᕱ ᕱ航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图ʚɞღღ的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西ʚɞღღ北不沿海，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈也没有内河航运。依托铁路和机ʚɞღღ场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在10,,,;00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图ง ง的十分之一，国际货邮吞吐量更是· ᴥ ·阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

北· ᴥ ·京、上海、广州是3大全方位门ʕ·͡ˑ·ཻ''''''ʔ户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞ง ง吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿εïз拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的งง คค空间。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东ฅ ฅ亚、东南亚的航司都•ᴗ•会考虑跟进。除了.˗ˏˋ♡ˎˊ˗证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化•ᴥ•科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面· ᴥ ·向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流•ᴗ•枢纽、重要产业和人文交流基地。